F1 2020: Tudo o que você precisa saber sobre o novo jogo da Codemasters

Novo jogo da Codemasters tem gameplays lançadas por criadores de conteúdo e portais, mostrando diversas novidades dentro do jogo.

Imagem do Trailer do jogo F1 2020.

Nesta semana, alguns dos principais criadores de conteúdo da comunidade virtual de Fórmula 1 receberam da Codemasters uma versão antecipada e limitada do jogo F1 2020 como forma de divulgação e promoção do jogo, que tem lançamento marcado para o dia 10 de Julho. Os criadores de conteúdo só podem gravar vídeos dentro do tomada de tempo ou de sessões de treino livre. Além disso, os youtubers não podem registrar quaisquer imagens do circuito de Hanoi, no Vietnam, e de onboards do carro da Mercedes.

No entanto, a versão em construção do jogo foi o suficiente para informações de mecânica, HUD, física, setup e assistência serem divulgadas, além da principal novidade do jogo, o modo My Team, que permite que o jogador crie uma equipe de Fórmula 1 e o grid passe a ter 22 carros. E com isso, resolvi passar a limpo todas as novidades apresentadas até então do F1 que, provavelmente, será o último lançado para essa geração de consoles.

Tratando de novidades, nada melhor do que começar falando sobre o novo modo do F1 2020, o modo My Team. Neste modo o jogador poderá criar uma equipe e ingressá-la no mundo da Fórmula 1, onde ela passará a ser a 11ª equipe do grid. Com a criação da equipe, o jogador terá a liberdade de: escolher patrocinadores, contratar pilotos (no caso um só, pois o criador da equipe também correrá por ela), investir e gerenciar fábricas de desenvolvimento do carro, contratar unidades de potência, criar o design de pintura do carro, do macacão, uniforme da equipe e logotipo da mesma. Vale ressaltar que os designs liberados para o piloto personalizar são pré-definidos e somente a pintura é customizável, igual o carro do modo Multiplayer introduzido no F1 2019. O carro utilizado pela nova equipe no My Team também será esse carro do Multiplayer, construído como modelo técnico do regulamento oficial da Fórmula 1, em uma parceria dela com a Codemasters. Além da escolha de patrocinadores, o jogador terá a liberdade de escolher onde exibir os patrocínios no design do carro, sendo que eles terão totalmente fictícios como uma forma de evitar possíveis processos.

Carro do Multiplayer no F1 2019, também utilizado no My Team do F1 2020, com o design do capacete de Ayrton Senna.

Dentro do My Team, o jogador terá total autonomia em como administrar o financeiro da própria equipe, com risco de perder o piloto em sua posse e ter que interromper o desenvolvimento do carro, ou até mesmo de ter que fechar as fábricas caso o dinheiro seja mal administrado. O modo também contará com um sistema de calendário onde o jogador pode escolher pular dias da semana para chegar a certos eventos, ou grandes prêmios, com maior velocidade. Com relação ao mercado de transferências introduzido na edição anterior do jogo, ele vêm para essa versão aprimorado. Contando com a oportunidade de contratar pilotos do grid da F1 de 2020, da F2 de 2019, e os pilotos fictícios que pilotam os carros clássicos. O jogador terá que tomar cuidado com que pilotos irá negociar, pois terá que levar em consideração o dinheiro que tem em mãos, além do potencial de seu carro, pois pilotos como Lewis Hamilton por exemplo, só irão se transferir para equipes que tenham condições de entregar um carro competitivo o suficiente para brigar pelo título, enquanto que pilotos como Louis Delétraz e Luca Ghiotto por exemplo, agarrarão a oportunidade de correr por uma equipe menor para ingressarem no mundo da Fórmula 1. Outra novidade apresentada com relação ao mercado de transferências, é que os pilotos do grid da Fórmula 1 podem se aposentar no decorrer das temporadas, o que dá margem para os pilotos da Fórmula 2 subirem de categoria e avançarem em suas carreiras.

YouTuber aarava exibindo o mercado de transferências introduzido no F1 2019.

Além do My Team, o modo carreira tradicional continua presente no F1 2020, que também possuí novidades. Agora os jogadores podem fazer uma temporada completa pela Fórmula 2 antes de avançarem para a Fórmula 1. Caso queiram, podem também fazer meia temporada, três corridas da F2 ou simplesmente começarem direto na Fórmula 1. Assim como no My Team, o sistema de dinheiro é introduzido ao modo carreira funcionando de forma conjunta com os pontos gastos em P&D no desenvolvimento do carro.

O Sistema de mercado de transferências, com promoções da F2 e aposentadorias, se mantém no modo carreira com uma adição importante nas entrevistas dos pilotos, onde as entrevistas serão apresentadas pelo jornalista e repórter da Liberty Media, Will Buxton, e tudo que for respondido em entrevistas pode afetar suas relações com a equipe, o que já é tradicional das edições anteriores. Agora, todo o dinheiro adquirido pelo piloto em contratos e eventos pode ser utilizado para a compra de "vantagens" relacionadas a mídia com relação a entrevistas, nada ainda muito detalhado pelos desenvolvedores do jogo. Os pilotos também poderão escolher o tamanho da temporada em que vão disputar, podendo correr somente as pistas preferidas ou o calendário completo.

Imagens do circuito de Zandvoort no F1 2020, que retorna ao calendário da Fórmula 1 depois de 35 anos.

Não foi só o modo carreira que trouxe novidades para o F1 2020. Nesta edição, dois novos circuitos foram adicionados ao jogo que agora fazem parte do calendário oficial da Fórmula 1 de 2020. o circuito de Zandvoort, na Holanda, e o circuito de Hanoi, no Vietnam. Por conta de barreiras da própria Codemasters, nenhum dos portais e criadores de conteúdo com acesso ao jogo podem divulgar imagens do circuito de Hanoi, então todas as gameplays apresentadas até então se limitaram ao circuito de Zandvoort e outras quatro pistas liberadas para exibição, que são: Espanha, Itália, Hungria e Áustria.

O diretor chefe do desenvolvimento do jogo, Lee Mather, também confirmou que o circuito de Zandvoort foi construído por escaneamento a laser junto de informações e dados cedidos pelo governo holandês, o que era algo muito pedido pela comunidade, e esperamos que isso seja recorrente em todas as pistas do calendário nas próximas edições do game. Algumas novidades visuais apresentadas são: o HUD atualizado do jogo, além de mudanças de placas no circuito da Itália (especificamente na Ascari), e o setor 3 da Espanha, que conta com zebras novas no setor 3, e a retirada da grama na parte de fora do início do setor, substituída por uma área de escape verde.

Mudanças no setor 3 do circuito de Barcelona, com zebras e áreas de escape novas.

Além dessas mudanças, foi confirmado no fórum oficial da Codemasters que o 'bump' que existia após a última curva do circuito de Suzuka foi removido, o que foi algo aplaudido pela comunidade, pois era algo irrealista e que trazia dores de cabeça para diversos pilotos. Todos os modos de jogo presentes no F1 2019 retornarão para o F1 2020, com a adição do modo tela dividida, pela primeira vez presente nessa geração de consoles. Lee Mather contou em entrevista que o impasse técnico era grande para adicionar o modo split screen no jogo, e que finalmente conseguiram. Além disso, Lee também declarou que a Codemasters está mais preparada para a transição de geração de consoles em comparação com a transição anterior, onde os jogos F1 2014 e F1 2015 foram extremamente criticados pelo público e considerados dois dos piores F1 lançados até hoje pela Codemasters, principalmente o 2015. Em termos gráficos, o F1 2020 não trouxe muitas evoluções em relação ao F1 2019, porém trouxe a adição de um espelho retrovisor virtual para facilitar as disputas de posição e diminuir a chance de acidentes, algo que será muito útil no modo Tela Dividida.

Novo espelho virtual adicionado no F1 2020, em uma gameplay da Gameriot.

Agora se tratando de novidades de mecânica e físicas do jogo. O ERS existente no jogo deixa de se tornar algo manuseável e passa a ser totalmente automático, enquanto que foi inserido um "botão de ultrapassagem" que vai dar potência para o carro para facilitar as ultrapassagens, lembrando muito o KERS existente até o F1 2013. O que os pilotos precisarão tomar cuidado é na forma como utilizarão esse botão de ultrapassagem, pois isso vai influenciar por completo no consumo de ERS. Outra novidade anunciada foi uma nova assistência de direção implementada ao jogo, como uma forma de auxiliar os não familiarizados com o jogo. Essa assistência puxa o jogador para o traçado ideal da pista, como uma forma de facilitar sua pilotagem. Além disso, o modo "Grande Prêmio" conta agora com um modo casual de corrida, onde possui assistências mais simples e mais aderência na parte de fora da pista caso o piloto escape. Com relação a setups, a única diferença do F1 2019 para o F1 2020, é que na aba de "pressão de pneus", os pneus terão suas pressões configuradas individualmente ao invés de ser uma configuração para os pneus dianteiros e outra para os traseiros. Com relação a física, as zebras se tornaram menos vulgares enquanto que a frenagem se tornou mais fácil de manusear, com a pressão de freios chegando a 100% nos setups iniciais sem a necessidade de usar o ABS, enquanto que a tração se tornou mais sensível e levemente mais difícil de se controlar o carro na saída das curvas. Os tempos em algumas pistas caíram consideravelmente como Bahrein, Espanha, e Hungria, enquanto que em pistas como Itália os carros estão mais lentos comparados ao F1 2019, algo que deve ser mudado quando o jogo for lançado, pois os pilotos de Esports certamente vão desenvolver os melhores setups possíveis.

iContrast e TRL Limitless comparando controle e volante no F1 2020.

Outro debate muito recorrente na comunidade virtual de F1, é a diferença do controle para o volante. Muito se falou durante a vida útil do F1 2019 sobre a superioridade do controle em relação ao volante em momentos de tração e curvas de baixa, principalmente na chuva, enquanto que o volante tem toda uma vantagem em extrair o limite máximo do carro nas curvas em geral por permitir uma tocada mais minuciosa, além não ter o "steering lock" que ajuda muito em chicanes de alta velocidade, como é o caso do circuito do Canadá, e de outras pistas com chicanes como é o caso de Mônaco. Pelas gameplays apresentadas pelos youtubers TRL Limitless e iContrast, a impressão que fica é que o controle possui uma superioridade na tração maior do que tinha no F1 2019, o que já se tornou alvo de muito debate, discussões e reclamação, mesmo que ninguém tenha jogado o jogo ainda. Apesar da minha falta de experiência com o F1 2020 por não ter pego essa demonstração prévia do jogo, é visivelmente notável que "short shifts" e "slide" do carro nas curvas continuam sendo os principais artifícios para ser rápido no jogo, alem de uma tocada extremamente suave, seja no controle ou no volante.

Assim como nas últimas duas edições, o F1 2020 contará com duas versões disponíveis para compra. A versão normal e uma versão especial do Michael Schumacher, o maior piloto da história da Fórmula 1 em números, que vem com quatro carros guiados pelo alemão (Jordan 1991, Benetton de 1994 e 1995, e Ferrari de 2000), além de itens cosméticos personalizados para usar no multiplayer e uma comemoração exclusiva de pódio, algo que é uma novidade para este jogo.

Versão especial do F1 2020 conta com quatro carros clássicos de Michael Schumacher.

Falando em carros clássicos, o youtuber iContrast confirmou que a partir do F1 2020 os pilotos que escolherem os carros clássicos para pilotarem, seja no multiplayer ou offline, estarão uniformizados com o macacão das respectivas equipes da época, ao invés de estarem com um macacão genérico ou o utilizado no modo online. Além disso, foi anunciado a lista dos carros clássicos para o jogo, que contém mudanças em relação ao F1 2019. Confira a lista abaixo:

Lista de carros clássicos do F1 2020, sem os carros especiais do Michael Schumacher.

Todas as gameplays apresentadas até então, são de um jogo perto de ser finalizado. Todos os carros estão com o chassi do carro genérico do jogo, somente com as pinturas das equipes (com excessão da Renault que é o único carro finalizado até então). Além dos vídeos, os criadores de conteúdo estão reportando todos os problemas encontrados para a Codemasters, algo que irá acontecer com muita frequência quando o programa da BETA começar nos próximos dias, então muita coisa pode mudar até a data oficial do lançamento.

O F1 2020 estará disponível globalmente para Playstation 4, Xbox One, PC, e Google Stadia a partir do dia 10 de Julho. Aqueles que comprarem a edição especial do Michael Schumacher poderão jogar a partir do dia 7 de Julho.